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9月25日，青島地鐵15號(hào)線項(xiàng)目仙山路站首段模板臺(tái)車拼裝施工完成。

仙山路站為地下兩層結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。該車站頂板分為14個(gè)施工段，其中公共區(qū)第4-8段弧形頂板模板及支架體系采用模板臺(tái)車施工，是青島市地鐵三期工程首個(gè)采用模板臺(tái)車施工支撐體系的明挖車站。在模板臺(tái)車拼裝過程中，青島地鐵15號(hào)線項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，實(shí)施前認(rèn)真謀劃、形成實(shí)施方案，實(shí)施階段嚴(yán)格按照方案，精確測(cè)量每一段尺寸，精心挑選每一塊材料，確保模板臺(tái)車的穩(wěn)定性和精度達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。

該模板臺(tái)車總長18.3米，寬18.5米，高6.15米，總重約150噸，主要由底縱梁、立柱、橫梁、門架、上縱梁、斜撐、橫聯(lián)、托梁立柱、弧形模板、液壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等組成，單次最長澆筑長度可達(dá)15米。臺(tái)車面板采用鋼板，經(jīng)過除銹、涂刷隔離劑后表面光滑，車站為弧形頂板，模板臺(tái)車有較好的整體穩(wěn)定性，在車站頂板混凝土施工中將使飾面效果更加平整光滑，色澤更加均勻一致。

首段模板臺(tái)車的拼裝施工完成，標(biāo)志著明挖車站的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。接下來，青島地鐵15號(hào)線明挖車站弧形頂板的混凝土澆筑等關(guān)鍵工作將陸續(xù)展開，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持高度的責(zé)任感和使命感，持續(xù)緊盯各項(xiàng)施工工序，全力達(dá)到車站飾面高性能混凝土的要求，為青島地鐵“打造世界雙一流地鐵”的目標(biāo)而不懈努力。