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9月14日，隨著沙特國(guó)王港項(xiàng)目塢門(mén)安裝總指揮、機(jī)電總工程師一聲令下，塢門(mén)絞車啟動(dòng)，塢門(mén)緩緩閉合，貼緊塢口密封面，水下監(jiān)測(cè)塢門(mén)耳軸與鉸支座配合正常，塢門(mén)絞車運(yùn)行正常，至此，水電五局承建的世界最大傾倒式塢門(mén)成功安裝就位。

與世界上各大干船塢常用的浮箱式塢門(mén)不同，沙特國(guó)王港項(xiàng)目2號(hào)干船塢采用一種新型的傾倒式塢門(mén)，塢門(mén)主體上設(shè)置有壓載倉(cāng)、空倉(cāng)、潮汐倉(cāng)等艙室，壓載后，塢門(mén)總重量達(dá)到3000余噸。塢門(mén)主體底端兩側(cè)各有1個(gè)耳軸與布置在塢口兩側(cè)的鉸支座鉸接；塢門(mén)頂端與布置在塢口兩側(cè)的兩臺(tái)絞車相連，通過(guò)拉動(dòng)塢門(mén)主體沿著塢門(mén)主體與土建結(jié)構(gòu)的鉸接點(diǎn)進(jìn)行上下擺動(dòng)啟閉，只需花費(fèi)6分鐘即可完成一次塢門(mén)的開(kāi)啟閉合，極大提高了船塢使用效率。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日上午4點(diǎn)，塢門(mén)在水平狀態(tài)下從項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)系泊碼頭正式啟航，由2艘拖輪緩緩?fù)线\(yùn)至離2號(hào)干船塢塢口約10米遠(yuǎn)的距離帶纜固定，將塢口一側(cè)絞車上的鋼絲繩穿過(guò)塢門(mén)上的滑輪和B甲板上的鋼絲繩通道連接至塢口另一側(cè)的絞車卷筒。鋼絲繩安裝完畢后，經(jīng)過(guò)4個(gè)階段的壓載，使塢門(mén)傾斜至塢門(mén)耳軸完全沒(méi)入水面以下后，通過(guò)收放纜繩，將塢門(mén)緩緩向塢口密封面移動(dòng)。再經(jīng)過(guò)5個(gè)階段的壓載，使塢門(mén)傾斜至79度后，塢門(mén)耳軸貼上鉸支座導(dǎo)板，收緊塢門(mén)底部纜繩，通過(guò)卸載U艙，并借助海水落潮，塢門(mén)耳軸順著鉸支座導(dǎo)板緩緩下沉，直到順利入鉸，最后由絞車?yán)鴫]門(mén)緩緩關(guān)閉。

傾倒式塢門(mén)安裝對(duì)塢口不銹鋼密封面、鉸支座、導(dǎo)板等預(yù)埋件的安裝精度，塢門(mén)壓載計(jì)算及塢門(mén)步進(jìn)控制的準(zhǔn)確性要求極高，安裝過(guò)程中還需輔以船塢充、排水設(shè)備的適時(shí)操作。項(xiàng)目部安裝團(tuán)隊(duì)為保證這一世界上最大的傾倒式塢門(mén)能夠成功安裝，合理規(guī)劃船塢機(jī)電設(shè)備的安裝、調(diào)試順序，科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木幹瓢惭b方案，并邀請(qǐng)英國(guó)、美國(guó)等多個(gè)國(guó)家有類似塢門(mén)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的專家對(duì)方案進(jìn)行評(píng)估和論證，方案中涉及眾多創(chuàng)新點(diǎn)，截至目前已申報(bào)國(guó)家專利十余項(xiàng)。

沙特國(guó)王港項(xiàng)目2號(hào)干船塢傾倒式塢門(mén)安裝工作受到沙特阿美業(yè)主高層的高度關(guān)注，也是公司、國(guó)際公司及項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)多輪論證和精心策劃的重大節(jié)點(diǎn)。此次塢門(mén)的成功安裝，受到阿美業(yè)主高層的高度贊譽(yù)，充分展現(xiàn)了水電五局安裝團(tuán)隊(duì)的高超專業(yè)水平和五局人攻堅(jiān)克難、精益求精、追求卓越的優(yōu)良作風(fēng)。